Fazit: Getriebeölwechsel / Fehlersuche VA.

Hi,

ein kleines Fazit zum Getriebeölwechsel.
Naja .... wirklich perfekt ist es jetzt immernoch nicht.
Teilweise bilde ich mir ein, das es minimal besser geworden ist als vorher.
Wenn die graue Maus sonst ca. 1 Stunde nach einer längeren Fahrt stand,
war der erste Gang so gut wie garnicht einzulegen.
Man muste erst in den 2.ten Gang schalten und leicht anrollen
um danach ganz locker in den 1.ten zurückzuschalten.
Das ist also besser geworden.

Was nicht besser geworden ist, ( warscheinlich Bauartbedingt )
ist die grundsätzliche Kraft zum einlegen der Gänge.
Für Männer mag das so recht leicht sein und den Status "OK bis Gut" erfüllen.
Ich hingegen würde mir mehr Leichtigkeit wie bei den Quer-Getrieben wünschen.
Da es aber noch deutlich schlechter geht werd ich so damit Leben.

Rein Optisch hab ich vor ein paar Tagen noch die Innenraumlampe passend
in Schwarz Hochglanz lackiert.
Dazu hab ich meine selbstgebauten Led's nochmal überarbeitet.
Die letzte Version war mir einfach zu dunkel.

Ein paar weitere Teile im Innenraum werden die Tage noch lackiert.

Als krönender Abschluß klappert die Achse mal wieder.
Übeltäter ist diesesmal der Traglenker vorne rechts und der Lenker
Oben rechts vorne. Vorsichtshalber hab ich jetzt beide Traglenker neu bestellt
und werde gleich beide austauschen. Dann ist die ganze Achse bis auf einen
Führungslenker neu und hoffentlich mal für 2 Jahre ruhig.


Lg Nordsternchen

Getriebeöl wechsel

Hi,

Da eigentlich ausreichend Getriebe Öl im Getriebe ist, aber die Schaltung trotzdem nicht
so meinen hohen Ansprüchen genügt, hab ich heute als letzte Möglichkeit das
Getriebeöl gewechselt.
Wenn es jetzt nicht besser wird, dann geh ich endgültig auf Neuteile Suche.

Praktisch war es die Selbe dreckige schmierige Arbeit wie im Dezember....
-> 17.Dez 2011 Getriebeöl prüfen
ausser das ich so schlau war und vorher die graue Maus warm gefahren hab.

So ging die Einfüllschraube auch ohne extreme Anstrengungen raus.

Dafür gabs ein anderes Problem, nämlich die Wärme.

Da ich mir nicht die Finger verbrennen wollte, hab ich das Öl einfach mit einer Absaugvorrichtung
von der Einfüllschraube aus, rausgesaugt.
Dazu nehme man einen leeren 5 Liter Ölkanister, eine alte ZV-Unterdruckpumpe, ein paar
Schläuche in passender Länge und etwas Klebeband
Die Unterdruckpumpe mit einem Schlauch an den 5 Liter Ölkanister,
ein Schlauch vom Ölkanister durch die Einfüllöffnung am Getriebe,
alles gut abdichten mit Klebeband und einschalten  .
Ratz Fatz waren 2,1 Liter altes Getriebeöl im Ölkanister.

Danach den Nippel aus der Lasche ziehen

und mit einem gekonnten Schwung den Nippel der Flasche in die Einfüllöffnung einführen,
Flasche um 180° drehen und schon läuft es sauber wieder ins Getriebe rein.
Man könnte fast meinen Castrol hätte die Flasche genau für die graue Maus entworfen.

Danach den Ölstand nochmal prüfen, neue Schraube rein, fertig.

Ein Fahrberricht kommt die nächsten Tage.

Lg Nordsternchen