Hi,
Nachdem mir beim letzten ÖL-Service aufgefallen war das min. einer der
Keilrippenriemen in einem schlechten Zustand ist hab ich mich dazu
entschloßen den gesamten Riemensatz zu tauschen.
Und da das ein deutlicher Aufwand ist den Zahnriemen gleich mit da
er schon gut 100tkm gelaufen hat seitdem letzten Wechsel.
Also frisch morgens ans Werk
Scheinwerfer raus und erstmal das Plastik aus dem Weg geschafft
Stoßstange abbauen
Spezialwerkzeug zur Hand nehmen für die Servicestellung sowie abstecken
des Motors im OT.
Schloßträger nach vorne ziehen und die alten Riemen demontieren
noch mehr Halterungen abbauen sowie den Schwingungsdämpfer der Kurbelwelle
den eigentlichen Zahnriemen demontieren
sowie die alte Wasserpumpe
Neuteile
neue Wasserpumpe montieren mit Dichtung sowie alle Umlenkrollen, neuen Riemen
auflegen, spannen, die Nockenwellenräder wieder anziehen, Kühlwasser auffüllen, ....
Zahnriemen für die Einspritzpumpe auflegen und spannen
Motor einmal durchdrehen von Hand und die restlichen Riemen wieder auflegen
zur Sicherheit nochmal gucken ob alles gut sitzt
Motor starten und den Förderbeginn der Einspritzpumpe einstellen
die Verkleidungen reinigen
Ups... da hat wohl mal eine frühere Werkstatt unter dem Vorbesitzer Murks verzapft.
Verkleidungen montieren und alles zurückbauen
Stoßstange dran, Scheinwerfer rein, Motorabdeckungen wieder drauf,...
fertig.
Und so sieht der Contitech Riemen nach 4 Jahren und 100tkm aus
Deswegen verwende ich lieber Riemen von Firma Gates....
Zum Abschluß noch was hübsches in freier Wildbahn.
Lg TinaDownTown
